Видео светильника

СВЕТИЛЬНИК ВЗРЫВОЗАЩИЩЕННЫЙ СВЕТОДИОДНЫЙ
«КАНОПУС СВР-1»

Проектирование светильника светодиодного взрывозащищенного:

Разработка светильника выполнялась с целью создания высоконадежного, высокоресурсного источника локального освещения:

  • для агрессивных и взрывоопасных сред;
  • как для установки внутри помещений так и для наружного размещения;
  • в различных климатических зонах;
  • в любых вариантах берегового или морского базирования;

Светильники предназначаются для замены светильников с лампами накаливания и люминесцентными лампами. Разрабатываются в соответствии с ГОСТ РВ и поставляются с приемкой ВП.

Светильник светодиодный взрывозащищенный, тип: Канопус СВР-1

Модель удовлетворяет всем поставленным задачам и целям.

Основные компоненты:

  • корпус нижний с платой питания;
  • корпус верхний с платой светодиодной;
  • колпак, прижимное кольцо;
  • кабельный ввод и заглушка.

Конструктивные особенности:

  • взрывобезопасная оболочка класса d;
  • корпус из фрезерованного алюминиевого сплава с толщиной стенок до 20 мм,
  • светопропускающая часть выполнена из колпака боросиликатного стекла толщиной 12 мм;
  • гальванические и лакокрасочные покрытия, устойчивые к агрессивным средам;
  • полная влагозащита класса IP66;
  • линейка модификаций для различного способа кабельных подключений и размещений.
Габаритные размеры (ДхВ):184 х 94 мм
Вес2,5 кг
Напряжение питанияа) 24В, 50Гц, переменное либо 18-40В, постоянное
б) 220В, 50Гц, переменное либо 175-320В, постоянное
Мощность, потребляемая от источникане более 15 ВА
Освещенность (на расстоянии 1 м)не менее 200 лк
Равномерность освещения (в круге 1,75м, на расстоянии 1,5 м)не менее 1:2,5
Цветовая температура3000—4000° К
Индекс цветопередачине менее 80
Рабочая температура окружающей средыот —40° С до +55° С
Допустимая абсолютная влажность окружающей средыдо 98% (при t° до +35 ° C)
Степень пылевлагозащитыIP66
Период непрерывной работыне менее 5000 ч
Предельный ресурсдо 100 000 ч
Класс взрывозащищенности1Ех d IIС Т6 Gb
Климатическое исполнениеОМ1 (свидетельство одобрения морского регистра РФ)
Материал корпуса / рассеивателяАлюминиевый сплав / Боросиликатное стекло
Электрический вводВзрывозащищенный кабельный ввод / Трубный ввод,
Односторонний / Проходной,
Диаметр кабеля – до 18 мм, Сечение жил – до 2,5 кв.мм.

Основные достоинства:

  • компоненты и узлы российского производства с приемкой ВП;
  • конструктивные приемы, позволяющие эксплуатировать светодиодные излучающие элементы без риска превышения их температуры, что обеспечивает длительную непрерывную безотказную работу светильника;
  • светопропускающая часть выполнена из колпака боросиликатного стекла толщиной 12 мм;
  • большие допуски на диапазон входных напряжений и высокая устойчивость к нестабильности и помехам;
  • существенное снижение энергозатрат – в 3-4 раза по сравнению со светильниками с лампами накаливания и 1,5-2 раза по сравнению с люминесцентными лампами.

Испытания опытных образцов светильников проходили:

  • АО «НПО «Циклон-Тест» (Фрязинский испытательный центр);
  • ФГУП «Крыловский государственный научный центр» лаборатория 23, СПб;
  • Испытательный центр АО «НИИ Точной Механики», СПб.

По желанию Заказчика можно внести изменения в конструкцию – изменить крепление и подобрать любую цветовую гамму корпуса.

ЗАЩИТА АВТОМАТИЧЕСКОЙ СЦЕПКИ ОТ СНЕГА И ЛЬДА НА ПОЕЗДАХ «ЛАСТОЧКА»

Проектирование кожуха для защиты автосцепки

Проблема: зимой происходит обледенение автосцепки, что приводит к нарушению её работоспособности.
Цель: изготовление и монтаж кожуха для защиты автосцепки в зимний период.

Проектному отделу была поставлена задача – разработать кожух для защиты автосцепки от снега и льда.

Основные параметры для проектирования кожуха:

  • защита узлов автосцепки от снега и льда;
  • простота в эксплуатации;
  • надёжность;
  • долговечность.

ЗАЩИТНЫЙ КОЖУХ, ТИП: Л01-19

Модель защитного кожуха удовлетворяет всем поставленным задачам и целям.

Основные компоненты:

Верхняя и нижняя части кожуха — прочная несущая конструкция кожуха выполнена из авиационного алюминия типа «авиаль», который отлично противостоит коррозионному  воздействию. Совместное соединение двух частей кожуха осуществляется 4-мя зажимными устройствами типа AMF-6847.

Технологическое окно в боковой части сцепки служит для обеспечения свободного доступа к ручку расцепления автосцепки с автосцепкой другого вагона «Ласточки». Задняя стенка кожуха имеет пластиковые вставки, обеспечивающие надежный, герметичный и безопасный ввод кабельных трасс к устройству сцепки.

Крышка — Крышка тоже выполнена из авиационного алюминия типа «авиаль». Присоединение крышки к кожуху осуществляется 4-мя зажимными устройствами типа AMF-94698.

Габаритные размеры (ДхШхВ): 825х735х640 мм
Вес ~ 23 кг

Основные достоинства:

  • металлический кожух защищает зоны в голове сцепки от попадания снега, грязи и воды;
  • простота снятия и установки без использования специальных инструментов;
  • долговечность за счет применения коррозионноустойчивых авиационных материалов;
  • дизайн и цветовое решение конструкции соответствуют стилю вагонов «Ласточки».

Авто-цистерна для битума